การขับขี่ยานพาหนะกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคนส่วนใหญ่ หากไม่สามารถขับรถได้หลายคนก็จะไม่สามารถไปทำงานดูแลรักษาหรือนัดหมายกับแพทย์ได้ ดังนั้นหลังจากได้รับบาดเจ็บหรือหลังการผ่าตัดเมื่อใดที่จะปลอดภัยในการกลับไปขับรถ? คุณสามารถขับด้วยร่องหรือโยน? สิ่งที่เกี่ยวกับยาที่มีผลต่อความสามารถในการขับรถของคุณ?
และเป็นแพทย์ของคุณคนที่เหมาะสมที่จะถามเกี่ยวกับการกลับไปขับรถ?
การพิจารณาว่าเมื่อใดที่จะสามารถกลับไปขับรถได้อย่างปลอดภัยควรขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ
- อันดับแรก คุณเสี่ยงต่อการทำศัลยกรรมหรือการรักษาเมื่อเร็ว ๆ นี้หรือไม่? หากคุณต้องการป้องกันส่วนของร่างกายด้วยการตรึงหรือถ้าคุณไม่สามารถโค้งงอข้อต่อได้คุณอาจไม่สามารถขับรถได้ การขับขี่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวที่เฉพาะเจาะจงซึ่งจะต้องสามารถทำได้อย่างง่ายดายก่อนที่คุณจะสามารถกลับมาอยู่หลังพวงมาลัยได้ แพทย์ของคุณสามารถบอกคุณได้เมื่อปลอดภัยสำหรับคุณในการขับรถจากจุดนี้
- ประการที่สอง คุณต้องให้แน่ใจว่าคุณสามารถใช้งานยานพาหนะได้อย่างปลอดภัยและตอบสนองต่อสถานการณ์ที่คาดไม่ถึงได้อย่างเหมาะสม การศึกษาพบว่าแม้แต่การใส่ข้อมือที่เรียบง่ายอาจทำให้ความสามารถในการควบคุมยานพาหนะของคุณลดลงและเวลาในการตอบสนองต่อการผ่าตัด ACL จะลดลงเป็นเวลาหลายสัปดาห์
ในทางเทคนิคแพทย์ไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับการทำงานที่ปลอดภัยของยานพาหนะได้
แพทย์ไม่สามารถ "ล้าง" หรือ "ปล่อย" ให้คุณขับรถได้ แพทย์ของคุณสามารถแนะนำได้หากการใช้ยานพาหนะไม่ปลอดภัย แต่เขาหรือเธอไม่ควรตัดสินใจอย่างถูกกฎหมายเมื่อขับรถได้อย่างปลอดภัย วิธีเดียวที่จะทำให้การตัดสินใจนี้คือการทดสอบโดยใช้หน่วยงานออกใบอนุญาตที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างเหมาะสม
ผู้ป่วยไม่ควรขับรถหาก:
- กำลังสวมอุปกรณ์ (ร่อง, รัด, รั้ง, ฯลฯ ) ที่ จำกัด การเคลื่อนที่ร่วมกัน
- กำลังใช้ ยาแก้ปวดยาเสพติด หรือยาอื่น ๆ ที่อาจทำให้เกิดอาการง่วงนอน
เมื่อแพทย์ของคุณพิจารณาแล้วว่าคุณพร้อมที่จะสอบซ่อมความสามารถในการขับขี่ของคุณใหม่คุณควรติดต่อแผนกยานยนต์ในพื้นที่ของคุณเพื่อตรวจสอบทักษะการขับขี่ของคุณอีกครั้ง หน่วยงานเหล่านี้จะเสนอการทดสอบซ้ำเฉพาะสำหรับบุคคลที่ได้รับบาดเจ็บอย่างยั่งยืนหรือได้รับการผ่าตัดเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการของยานพาหนะที่ปลอดภัย
แหล่งที่มา:
Chen V, et al. "การขับรถหลังจากได้รับบาดเจ็บกล้ามเนื้อและโครงกระดูก" วารสารการผ่าตัดกระดูกและข้อ (อเมริกัน) 2008; 90: 2791-2797
พอลแล็คพี "การใส่แขนยึดจะส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่" AAOS Now ฉบับที่ 4, ฉบับที่ 1 มกราคม 2553 หน้า 11